【爆】呼伦贝尔市扎兰屯市内蒙古中东铁路博物馆

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【爆】呼伦贝尔市扎兰屯市内蒙古中东铁路博物馆

2024年06月04日球友会

　　原标题呼伦贝尔市扎兰屯市内蒙古铁路博物馆

　　两年前到扎兰屯市时，当时内唯一的一家铁路博物馆当天没开门，感到非常遗憾。微信公众号分享后，今年一位朋友留言正常开放了。于是生了重游的念头。离开乌兰浩特市后，乘火车经白城市转，再次到扎兰屯。宁静城市，没有熙熙攘攘的人群，很多与铁路相关的俄式建筑分布其间，显示出当年铁路的建成通车，对这个北部镇所生的巨大影响。1891年，沙俄开始修建西伯利亚大铁路，它西起亚宾斯克至海参崴，全长7400公里，是世界最长的铁路。当西线修至上乌丁斯克线修到乌苏时斯克时，需要穿越的北地区。于是沙俄政府采取了各钟手段攫取了在北修筑铁路的特权。这条铁路西起满洲里，经海拉尔扎兰屯昂昂溪哈尔滨横道河子等，一路向至绥芬河。以哈尔滨为起点，经长春公主岭四沈阳，南至旅顺口。建设初期叫清铁路或省铁路；日俄战争后，南部支线长春到旅顺口段割计给日本，称南满铁路，满洲里到绥芬河哈尔滨到长春段称铁路；1935年苏联单方面把铁路转卖给日本，由日伪经营，称北满铁路或满铁，我们则称伪满铁路；日本投降后，苏收回铁路，改称长春铁路，简称长铁路。1950年2月，苏签订关于长春铁路旅顺口及大连的协定。1952年12月31日，在哈尔滨召开移交仪式庆祝大会。从此，这条铁路完全由自己掌管了。铁路建成后，满足了沙俄日本主观上对北资源掠夺经济侵略的意图。客观上对沿线城市的崛起和北工业发展起到了推动作用。

　　展馆1

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